卡-29是卡莫夫设计局在著名的卡-27反潜直升机基础上发展而来的专用舰载武装突击运输直升机。1. 基本概况与研发背景* 型号：卡-29，北约代号'蜗牛-B'。* 设计定位：专为苏联海军陆战队设计的舰载武装运输直升机，主要装备于“基洛夫”级核动力巡洋舰、“光荣”级巡洋舰、“卡拉”级巡洋舰以及“伊万·罗戈夫”级船坞登陆舰等大型舰艇。其核心任务是输送海军陆战队员并为其提供直接火力支援。* 研发历程：20世纪70年代后期开始研制，基于非常成熟的卡-27平台，通过重新设计前机身，使其成为一个并列双座的驾驶舱和一个专用的乘员/载货舱。1985年左右开始服役。2. 核心性能参数项目 参数机型 共轴反转双旋翼舰载武装运输直升机机长 11.30米（旋翼折叠）旋翼直径 15.90米机高 5.40米最大起飞重量 12,600公斤动力系统 2 × 克里莫夫 TV3-117VK 涡轴发动机（单台功率2200轴马力）最大速度 250公里/小时巡航速度 220公里/小时航程 460公里（标准任务）最大航程 740公里（带副油箱）实用升限 5,000米3. 核心设计特点卡-29继承了卡莫夫直升机家族的标志性设计，并针对两栖突击任务进行了优化：* 共轴反转双旋翼：这是卡莫夫直升机的“名片”。优点是无尾桨，结构紧凑，尺寸小，非常适合在空间狭小的军舰上停放和操作（旋翼可折叠），且操纵性好，抗侧风能力强。* 并列双座驾驶舱：飞行员和武器操作员并排而坐，便于沟通协作，这与卡-27的单人/纵列双座布局明显不同。* 重新设计的机身：前部为驾驶舱，中部为矩形货舱/乘员舱，可容纳： * 16名全副武装的士兵，或 * 4副担架和7名轻伤员（医疗后送任务），或 * 2,000公斤 的内部货物，或 * 4,000公斤 的外部吊挂货物（如一辆轻型越野车）。* 重型装甲防护：驾驶舱、发动机等关键部位装有装甲板，以抵御轻武器火力，生存能力强。* 舰载适应性：机身采用防腐蚀处理，起落架为跪式设计，便于在摇晃的甲板上降落。配备着舰拉降设备。4. 武器系统与作战能力卡-29是一款真正的“飞行坦克”，火力强大：* 固定武器：机首右侧下方装有一门4管7.62mm GShG-1加特林机枪，备弹1800发。* 外挂武器：机身两侧的短翼有4个挂架，可混合挂载多种武器，总载弹量达2000公斤。典型配置包括： * 火箭弹：2-4个B-8V20A火箭发射巢，每个装20枚80mm S-8火箭弹。 * 反坦克导弹：最多可挂载8枚9M114“突击”反坦克导弹，用于打击装甲目标和坚固工事。 * 机炮吊舱：UPK-23-250 23mm机炮吊舱。 * 炸弹/布雷舱：可携带250公斤或500公斤炸弹，用于面杀伤或布雷。* 典型任务模式： * 武装突击：利用强大的对地火力，为搭载的陆战队员清扫登陆场的敌方火力点。 * 火力支援：在机降区域周围进行持续的火力压制。 * 物资/人员运输：向滩头或前线运送弹药、给养和增援部队。5. 服役与部署情况* 主要用户：苏联/俄罗斯海军航空兵及海军陆战队。* 部署平台：主要部署在能搭载直升机的大型水面舰艇和两栖登陆舰上。* 实战经历：据报道，卡-29曾参与车臣战争，为俄军提供近距离空中支援和运输任务。近年来，也随俄海军舰艇在叙利亚塔尔图斯港执行任务，支持俄军在叙利亚的军事行动。* 现状：目前仍是俄罗斯海军陆战队航空突击力量的重要组成部分，但随着机龄老化，其地位正逐渐被卡-52K“角鲨” 武装直升机和卡-29的现代化改进型所补充或替代。6. 优势与局限* 优势： 1. 火力与运力的完美结合：完美兼顾了强大的对地攻击能力和可观的运输能力。 2. 舰载适应性极佳：共轴双旋翼设计使其在拥挤的军舰甲板上操作非常灵活、安全。 3. 生存能力强：拥有装甲防护和强大的火力，具备一定的战场生存能力。* 局限： 1. 航电系统相对落后：早期型号的航电和观瞄系统已显老旧，夜间和复杂气象下的作战能力有限。 2. 噪音较大：共轴双旋翼虽然效率高，但带来的噪音问题也比较显著。 3. 平台潜力：基于卡-27平台，其进一步升级的空间受限于原始设计。总结卡-29是一款设计思想非常明确且成功的舰载直升机。它完美地体现了苏联/俄罗斯“一机多用、强调单机独立作战能力”的装备发展思路。它将强大的对地火力与实用的运输能力集成在一个紧凑、坚固且非常适合舰载的平台上，成为俄罗斯海军陆战队由海向陆投送力量的关键一环。尽管其技术已不是最前沿，但独特的设计和明确的任务定位，使其在世界军用直升机家族中始终占有一席之地。
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