
卡-29是卡莫夫设计局在著名的卡-27反潜直升机基础上发展而来的专用舰载武装突击运输直升机。1. 基本概况与研发背景* 型号:卡-29,北约代号'蜗牛-B'。* 设计定位:专为苏联海军陆战队设计的舰载武装运输直升机,主要装备于“基洛夫”级核动力巡洋舰、“光荣”级巡洋舰、“卡拉”级巡洋舰以及“伊万·罗戈夫”级船坞登陆舰等大型舰艇。其核心任务是输送海军陆战队员并为其提供直接火力支援。* 研发历程:20世纪70年代后期开始研制,基于非常成熟的卡-27平台,通过重新设计前机身,使其成为一个并列双座的驾驶舱和一个专用的乘员/载货舱。1985年左右开始服役。2. 核心性能参数项目 参数机型 共轴反转双旋翼舰载武装运输直升机机长 11.30米(旋翼折叠)旋翼直径 15.90米机高 5.40米最大起飞重量 12,600公斤动力系统 2 × 克里莫夫 TV3-117VK 涡轴发动机(单台功率2200轴马力)最大速度 250公里/小时巡航速度 220公里/小时航程 460公里(标准任务)最大航程 740公里(带副油箱)实用升限 5,000米3. 核心设计特点卡-29继承了卡莫夫直升机家族的标志性设计,并针对两栖突击任务进行了优化:* 共轴反转双旋翼:这是卡莫夫直升机的“名片”。优点是无尾桨,结构紧凑,尺寸小,非常适合在空间狭小的军舰上停放和操作(旋翼可折叠),且操纵性好,抗侧风能力强。* 并列双座驾驶舱:飞行员和武器操作员并排而坐,便于沟通协作,这与卡-27的单人/纵列双座布局明显不同。* 重新设计的机身:前部为驾驶舱,中部为矩形货舱/乘员舱,可容纳: * 16名全副武装的士兵,或 * 4副担架和7名轻伤员(医疗后送任务),或 * 2,000公斤 的内部货物,或 * 4,000公斤 的外部吊挂货物(如一辆轻型越野车)。* 重型装甲防护:驾驶舱、发动机等关键部位装有装甲板,以抵御轻武器火力,生存能力强。* 舰载适应性:机身采用防腐蚀处理,起落架为跪式设计,便于在摇晃的甲板上降落。配备着舰拉降设备。4. 武器系统与作战能力卡-29是一款真正的“飞行坦克”,火力强大:* 固定武器:机首右侧下方装有一门4管7.62mm GShG-1加特林机枪,备弹1800发。* 外挂武器:机身两侧的短翼有4个挂架,可混合挂载多种武器,总载弹量达2000公斤。典型配置包括: * 火箭弹:2-4个B-8V20A火箭发射巢,每个装20枚80mm S-8火箭弹。 * 反坦克导弹:最多可挂载8枚9M114“突击”反坦克导弹,用于打击装甲目标和坚固工事。 * 机炮吊舱:UPK-23-250 23mm机炮吊舱。 * 炸弹/布雷舱:可携带250公斤或500公斤炸弹,用于面杀伤或布雷。* 典型任务模式: * 武装突击:利用强大的对地火力,为搭载的陆战队员清扫登陆场的敌方火力点。 * 火力支援:在机降区域周围进行持续的火力压制。 * 物资/人员运输:向滩头或前线运送弹药、给养和增援部队。5. 服役与部署情况* 主要用户:苏联/俄罗斯海军航空兵及海军陆战队。* 部署平台:主要部署在能搭载直升机的大型水面舰艇和两栖登陆舰上。* 实战经历:据报道,卡-29曾参与车臣战争,为俄军提供近距离空中支援和运输任务。近年来,也随俄海军舰艇在叙利亚塔尔图斯港执行任务,支持俄军在叙利亚的军事行动。* 现状:目前仍是俄罗斯海军陆战队航空突击力量的重要组成部分,但随着机龄老化,其地位正逐渐被卡-52K“角鲨” 武装直升机和卡-29的现代化改进型所补充或替代。6. 优势与局限* 优势: 1. 火力与运力的完美结合:完美兼顾了强大的对地攻击能力和可观的运输能力。 2. 舰载适应性极佳:共轴双旋翼设计使其在拥挤的军舰甲板上操作非常灵活、安全。 3. 生存能力强:拥有装甲防护和强大的火力,具备一定的战场生存能力。* 局限: 1. 航电系统相对落后:早期型号的航电和观瞄系统已显老旧,夜间和复杂气象下的作战能力有限。 2. 噪音较大:共轴双旋翼虽然效率高,但带来的噪音问题也比较显著。 3. 平台潜力:基于卡-27平台,其进一步升级的空间受限于原始设计。总结卡-29是一款设计思想非常明确且成功的舰载直升机。它完美地体现了苏联/俄罗斯“一机多用、强调单机独立作战能力”的装备发展思路。它将强大的对地火力与实用的运输能力集成在一个紧凑、坚固且非常适合舰载的平台上,成为俄罗斯海军陆战队由海向陆投送力量的关键一环。尽管其技术已不是最前沿,但独特的设计和明确的任务定位,使其在世界军用直升机家族中始终占有一席之地。
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